Los aviones de vigilancia de EEUU operarán desde Galápagos

8 de mayo de 2021
5 de mayo de 2021

Avión Orión P3 de Estados Unidos opera en Galápagos para detectar actividades de narcotráfico y pesca ilegal

Este avión Orión P3, sería parte de la cooperación de Estados Unidos en seguridad, lo presentaron a la prensa en San Cristóbal, Galápagos.
Punto Noticias.- Es la primera vez, que el avión P-3 Orión de Estados Unidos arribó a Galápagos con la finalidad de realizar operaciones de exploración aéreo – marítima y recopilar información de actividades ilícitas afines al narcotráfico y pesca ilegal.


Este miércoles 5 de mayo de 2021, la aeronave P-3 Orión de Estados Unidos, equipada con alta tecnología llegó a la Isla San Cristóbal, en Galápagos. Otras veces ya operó, pero desde Ecuador continental, saliendo desde Guayaquil.
El régimen de Moreno considera que la información generada por el Orión P-3 no tiene ningún valor para el gobierno americano, únicamente tendría valor en manos del gobierno ecuatoriano, señala el embajador de Estados Unidos, Michael Fitzpatrick.
El avión P-3 Orión de la US Customs and Border Protection, de Estados Unidos llegó por primera vez al Ecuador el 5 de septiembre de 2018 (hace 2 años, 8 meses), pero ahora arribó a Galápagos.
Durante la visita del Orion P-3 se encontraba el ministro de Defensa, Oswaldo Jarrín y Michael Fitzpatrick, embajador de Estados Unidos.
Las operaciones de la aeronave, serán tanto en el continente como en las Islas Galápagos, las mismas que se sujetarían a la planificación del Ecuador, expresó el ministro.
En la primera visita al país, el P-3 Orion detectó y dio información para capturar unas tres toneladas de cocaína. La nave está equipada con alta tecnología que no dispone Ecuador para rastrear actividades ilegales.
La presencia del Orión en Ecuador provocó que el exembajador de Ecuador en Estados Unidos, Francisco Carrión Mena, denuncie la falta de protocolos que atentarían contra la soberanía de Ecuador.
No obstante, eso lo habría descartado el actual ministro de Defensa, Oswaldo Jarrín, quien insistió en que las operaciones son en presencia de funcionarios ecuatorianos y la información la procesa las instituciones ecuatorianas.
Fuente: El Universo
1 de diciembre de 2020
10 de septiembre de 2020
24 de julio de 2020

Desde agosto de 2018 aviones estadounidenses sobrevuelan Galápagos sin la firma de un convenio, advierte Carrión
Criticó que algunas autoridades condenen la presencia de buques pesqueros chinos en aguas internacionales pero se queden en silencio ante los sobrevuelos del país del norte.
Francisco Carrión, exembajador de Ecuador en Estados Unidos, informó que desde julio de 2018 el Gobierno de Lenín Moreno está negociando un convenio específico con Estados Unidos que le permita a ese país sobrevolar Galápagos con puntos de abastecimiento de combustible; sin embargo y pese a que no se ha firmado nada, esto ya se está realizando desde agosto del mismo año.
“Y ese fue motivo de mi renuncia a la embajada, porque era necesario un acuerdo específico entre los dos países, donde Ecuador se comprometa a permitir la aeronavegación y Estados Unidos a compartir la información y permitir que oficiales ecuatorianos estén en esos vuelos”.
El diplomático agregó que el objetivo de tener un acuerdo incluso era para aclarar dónde serían los puntos de abastecimiento tomando en cuenta que la Constitución prohíbe que Ecuador tenga bases extranjeras.
“Estamos en una incoherencia porque por un lado se negocia el convenio específico para sobrevolar y por otro lado desde agosto de 2018 ya están sobrevolando, ahora mismo no le puedo confirmar si lo siguen haciendo porque estamos recluidos, pero hasta el mes de enero en que yo dejé la embajada los aviones seguían sobrevolando sin acuerdo específico, lo cual me parecía que no era lo correcto”.
Sugirió que el reciente posesionado canciller Luis Gallegos debe ser quien negocie ese acuerdo con Estados Unidos y no como se venía haciendo con el Ministerio de Defensa como cosa irregular.
“Si el canciller Gallegos logra recuperar y logra firmar el convenio estableciendo parámetros eso será un muy buen logro y poner en orden esta cuota política que tanto daño le ha hecho al Canciller (José) Valencia y al Gobierno”.
Respecto a los buques chinos que fueron detectados navegando en aguas internacionales, Carrión indicó que Ecuador tiene muy buenas relaciones con el país asiático y desde ese marco debe impulsar una negociación bilateral para pedir que la flota pesquera se retire: “Lo que he visto es que está en aguas internacionales y está en su pleno derecho de hacerlo, pero hay que tener en cuenta las condiciones especiales de ese lugar (…) Una conversación franca haciendo notar las relaciones estrechas que tenemos podrían dar resultado”.
26 de febrero de 2020

Ley permitirá adecuar Galápagos para facilitar un triángulo de seguridad marítima: Oswaldo Jarrín

Esto en el marco de la propuesta de Ecuador de establecer una estrategia común de seguridad regional con Colombia y Perú
Oswaldo Jarrín Ministro de Defensa, informó que con la Ley de Navegación que estaría por debatirse en la Asamblea Nacional se prevé realizar adecuaciones a Galápagos con el fin de facilitar el triángulo de seguridad marítima que se encuentra dentro de la propuesta de Ecuador de establecer una estrategia común de seguridad regional con Colombia y Perú.
“La Presidencia de la Comisión de Relaciones Internacionales está lista para presentar a primer debate y nos ha prometido dos informes que saldrán inmediatamente una con relación Galápagos (…) y la ley de navegación que es esencial para  la Ley de Acuacultura aprobada en la Asamblea”.
Aseveró que tras la reunión bilateral con Estados Unidos en la Casa Blanca, el Gobierno logró que ese país acepte el apoyo a la estrategia común de seguridad regional: “Pronto tendremos un seminario a finales de marzo para atender una iniciativa del Ministro de Defensa de Colombia de realizar un seminario tripartito para conocer más a detalle cómo se va a desarrollar esta estrategia común de seguridad”.
En entrevista con Teleamazonas indicó que esta propuesta tiene dos impactos tanto geopolítico como geoconómico. En el primero se da luego de reconocer que hay actores no estatales de gran poder que amenazan a los Estados y en el segundo manifestó que es necesario darse cuenta la gran capacidad que tiene el país para el crecimiento económico especialmente en el mar.
“La proyección que Ecuador tiene con tres puertos de aguas profundas, el desarrollo para el comercio interno y para la exportación están basadas en los puertos de agua profunda y los cuatro que forman la base del triángulo de seguridad considerando que el vértice es la Isla San Cristóbal en Galápagos”.
En ese contexto explicó que el principal papel de Ecuador es que se acepte a nivel regional la propuesta de seguridad tripartita: “Y luego evitar que haya agentes como actores que amenazan con el narcotráfico, pesca ilegal, delitos en el mar, todo esto si es neutralizado estamos apoyando a las oportunidad de gran desarrollo comercial especialmente marítimo que tiene el país”.
De otro lado resaltó que desde el Ministerio de Defensa se ha hecho lo necesario con Inocar para que se adquiera un buque oceanográfico que hará investigación: “Para que en base a la Convemar pueda beneficiarse de la posibilidad de extender la plataforma submarina para la investigación (…) Necesitamos que se pueda proveer de los recursos necesarios para la adquisición del buque, porque el buque orión no es suficiente”.
Fuente: Teleamazonas
14 de febrero de 2020
13 de febrero de 2020
3 de febrero de 2020
27 de enero de 2020
7 de enero de 2020

Naves de Estados Unidos llegarán una vez al mes a Galápagos

El Comercio         27 de septiembre de 2019
Tras el anuncio del Ministerio de Defensa de que dos aviones de Estados Unidos llegarán a Galápagos para realizar controles aeromarítimos, la pista y las instalaciones del aeropuerto de la isla San Cristóbal serán sometidos a una readecuación en su infraestructura. La Dirección de Aviación Civil (DGAC) entregó ayer, jueves 26 de septiembre del 2019, al Ministerio de Defensa 10 000 m² de terreno para remodelar, por ejemplo, el actual hangar, en donde se realizará el mantenimiento de las aeronaves extranjeras. Además, se realizará la ampliación de una vía que conecte el hangar con la pista principal y se adecuarán los tanques de combustible para que los aviones estadounidenses Orion P3 y Awac puedan reabastecerse de combustible en el archipiélago y ejecutar aterrizajes de emergencia. Las naves llegarán una vez al mes a las islas. La idea también es reasfaltar la pista, que mide 1 830 m de largo, incrementar las luces guía de la terminal aérea y mejorar la tecnología de la torre de control. Todavía no se fijan fechas para el inicio de las operaciones en el aeropuerto, pero se conoce que las adecuaciones se iniciarán el próximo año. El costo de los trabajos será cubierto con inversión pública y privada.
La ceremonia de entrega se realizó en un hangar que existe actualmente. Foto: Julio Estrella/ EL COMERCIO
El alcalde de San Cristóbal, Henry Cobos, ya advirtió anteriormente que la pista “necesita mantenimiento”, para que puedan aterrizar los aviones estadounidenses. El ministro de Defensa, Oswaldo Jarrín, indicó que se prevé que “los trabajos de mejoramiento se realicen en un tiempo mínimo” y aseguró que la pista operará las 24 horas para realizar intervenciones militares en contra del narcotráfico y la pesca ilegal en Galápagos. “Son las dos amenazas que afectan actualmente al país”. La idea es conformar un “triángulo de seguridad” entre Galápagos y los puertos de Esmeraldas, Manta, Posorja y Puerto Bolívar, para realizar operaciones aéreas y marítimas e intervenir en los corredores que utiliza el narcotráfico, al norte y al sur de Galápagos. Pero las mafias también operan en los alrededores de Galápagos, pues bordean las islas, para trasladarse a Centroamérica y a Norteamérica. Información oficial muestra que las mafias usan lanchas rápidas o embarcaciones pesqueras para estas operaciones y al bordear todo el archipiélago evitan el control de los guardacostas. Los investigadores determinaron la existencia de dos principales corredores del narcotráfico. A través del primero, la droga va desde Tumaco y Esmeraldas hacia Centroamérica y luego a Estados Unidos. El segundo corredor parte desde el sur del país hacia EE.UU. El Orion P3 ya opera desde el año pasado. En septiembre del 2018, por ejemplo, detectó una lancha que transportaba una tonelada de cocaína camuflada en 40 sacos de yute, escondidos en un compartimento. Entre septiembre del 2018 y junio de este año, esa aeronave ha realizado 25 operaciones aéreas y ha completado 10 000 horas de vuelo. Puede volar durante 12 horas y puede detectar embarcaciones sospechosas a 3 700 km de distancia. En cambio, el Awac tiene un radar con un alcance de 9 250 km. “Los aviones de EE.UU. no son los enemigos, el narcotráfico sí”, sostuvo Jarrín ante la Comisión de Soberanía de la Asamblea, que está en Galápagos. Allí analiza que las operaciones no afecten a la biodiversidad de la Isla.
19 de agosto de 2019
11 de agosto de 2019
24 de juilo de 2019
22 de julio de 2019
Guayaquil, 20 de julio de 2019
18 de julio de 2019
3 de julio de 2019
El militar en servicio pasivo enfatizó que el supuesto control del narcotráfico es solo un pretexto para colocar una base en el archipiélago.
2 de julio de 2019
24 de junio de 2019
21 de junio de 2019
Kintto Lucas: A propósito de la entrega de Galápagos para Base Militar de Estados Unidos. Les invito a leer de la página 297 a 301 del Tomo 2 de "Ecuador Cara y Cruz". Una pequeña perla sobre Oswaldo Jarrín y sus amigos del Comando Sur. Hay mucho más...
20 de junio de 2019
Tele SUR
Conversamos con la asambleísta Marcela Aguiñaga sobre el uso del aeropuerto de Galápagos por parte de naves de Estados Unidos
RT
El escándalo generado por los rumores de convertir a las Islas Galápagos en un "portaviones" de EE.UU. obligó al presidente de Ecuador, Lenín Moreno, a asegurar que "no hay ni habrá bases militares extranjeras en el país".
19 de junio de 2019
Tele SUR
Polémica en Ecuador por maniobras militares de EEUU en Islas Galápagos
18 de junio de 2019
Radio Pichincha Universal
18 de junio de 2019
Tema: Base militar gringa en Galápagos
17 de junio de 2019
14 de junio de 2019

Gobierno quiere que Galápagos sea portaviones de EE. UU., a criterio de Mario Ramos, experto en temas militares

Entrevista en Radio Pichincha Universal

Para Mario Ramos, experto en cuestiones militares, es ridículo que el ministro de Defensa de Ecuador, Oswaldo Jarrín, haya dicho que las islas Galápagos es un portaviones natural. Portaviones natural para quién, preguntó Ramos. Y él mismo contestó que, cuando el ministro Jarrín se expresa de esa forma, trasluce una posición proestadounidense, proimperialista, que no defiende el interés nacional.
A criterio del analista, un portaviones es un arma de guerra, para proyectar el poder geopolítico, el poder militar, por los océanos. Y el que ha tenido mayor capacidad para proyectar ese poder ha sido los Estados Unidos.
“Es un portaviones natural, pero no para el Ecuador; es un portaviones natural para los Estados Unidos. Eso es lo que quiso decir realmente Jarrín”, señaló el experto en temas militares.
Advirtió que una base aérea en las islas Galápagos implicaría la destrucción de este Patrimonio Natural de la Humanidad, porque el espacio se convertiría en una zona de seguridad, que no permitiría la presencia de turistas ni de visitantes.
11 de junio de 2019
Hispan TV         4 de junio de 2019
El ministro de Defensa del Ecuador, ha conformado a un medio ecuatoriano, que aviones de vigilancia de los EE.UU., operarán desde las Islas Galápagos.
Las declaraciones del ministro de Defensa, Oswaldo Jarrín, han generado intensas reacciones.
En la publicación del diario El Universo de Ecuador, el ministro de Defensa Oswaldo Jarrín, anunció una estrategia de lucha contra el narcotráfico, que consiste en la  triangulación aeromarítima de Estados Unidos, entre Manta, la isla San Cristóbal de Galápagos, y el Puerto de Posorja, para este experto en inteligencia estratégica, hay mucha oscuridad.
Además porque según la Constitución del Ecuador están prohibidas las bases militares extranjeras, figura que no sería utilizada esta vez.
Para el académico Fernando Casado, no hay claridad sobre quién va a asumir los costos de esta cooperación, dado que la Administración de Donald Trump, ha dicho que los países receptores, deberán pagar.
Además advirtió de la necesidad de dictámenes favorables, del legislativo y de la Corte Constitucional.
Entre los acuerdos anunciados por defensa, Estados Unidos se ocupará de la ampliación del aeropuerto en Galápagos, y la instalación de radares, temas que habrían sido afinados en la última visita de David Hale, viceministro de Asuntos Políticos, el pasado 22 de mayo.
Según Jarrín, el uso de radares y la exploración aeromarítima comenzará entre Galápagos y Guayaquil, apenas esté instalada la infraestructura requerida, para operar aviones Orión P3, y Awac de los Estados Unidos.
Robinson Robles, Quito.
kmd/alg

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