6 de septiembre de 2025
Más de 1.200 toneladas de cocaína “se exportan” por puertos ecuatorianos hacia Europa y EEUU
Radio Pichincha por Edison Paucar
De las 4.000 toneladas de droga producidas en Sudamérica, al menos 2.200 de estos envíos cruzan por el Océano Pacífico.Punto Noticias.- El narcotráfico es un problema de la región sudamericana, ya que la droga parte a EE.UU. y Europa por diversas zonas. Sin embargo, la mayor cantidad de droga sale por el Océano Pacifico.
Al hacer un análisis de esta problemática, el investigador Fernando Carrión mencionó que la producción de cocaína en América Latina es de alrededor de 4.000 toneladas.
Carrión indicó que por Venezuela salen cerca de 300 toneladas, pero por Ecuador salen 1.200 toneladas y por Perú 1.000 toneladas. Es decir, al menos 2.200 toneladas (el 55%) cruzan por el Océano Pacífico.
Ante este panorama, el especialista en temas de seguridad, Jorge Paladines mencionó que el reciente Informe Mundial sobre Drogas —que es el reporte estadístico y georreferente más importante de las Naciones Unidas—, Venezuela y el mar Caribe “no tienen relevancia en el tráfico de drogas”, en comparación con lo que se desarrolla en el Pacífico, desde países como Colombia, Ecuador o Chile.
Al hacer un análisis de esta problemática, el investigador Fernando Carrión mencionó que la producción de cocaína en América Latina es de alrededor de 4.000 toneladas.
Carrión indicó que por Venezuela salen cerca de 300 toneladas, pero por Ecuador salen 1.200 toneladas y por Perú 1.000 toneladas. Es decir, al menos 2.200 toneladas (el 55%) cruzan por el Océano Pacífico.
Ante este panorama, el especialista en temas de seguridad, Jorge Paladines mencionó que el reciente Informe Mundial sobre Drogas —que es el reporte estadístico y georreferente más importante de las Naciones Unidas—, Venezuela y el mar Caribe “no tienen relevancia en el tráfico de drogas”, en comparación con lo que se desarrolla en el Pacífico, desde países como Colombia, Ecuador o Chile.
Puertos ecuatorianos en situación críticaEl informe de la Organización Mundial de Aduanas (OMA, por sus siglas en inglés), muestra que, entre 2023 y 2024, el 30% (385 toneladas) de toda la cocaína detectada en contenedores marítimos tenía un puerto de carga declarado en Ecuador.
El informe titulado “Infiltración de las cadenas de suministro de carga marítima. Delincuencia organizada, cocaína y el conspirador interno”, muestra la lista de los 39 puertos donde más droga se incautó en últimos estos dos años.
Una primera lista se basa en la incautación de droga utilizando el método de gancho ciego —colocación de bolsas de droga en la zona de carga interna de contenedores, seguida de su extracción, a medida que los contenedores se desplazan—. Aquí aparecen tres puertos ecuatorianos.
En el año 2023, el puerto de Guayaquil se ubicó en el tercer lugar. Aquí se incautó 21.833 kilogramos de cocaína. En el lugar 25 apareció el puerto de Posorja, donde se halló 726 kg de cocaína. Y en el lugar 28 se ubicó el puerto de Machala, donde se incautó 787 kg de cocaína.
Para el 2024, la situación poco cambió. Guayaquil se ubicó en quinto lugar, tras la incautación de 12.112 kg de cocaína. Machala apareció en el puesto 21, con 2.278 kg de cocaína incautados. Y Posorja se ubicó en el puesto 30, con 218 kg de cocaína incautada.
El informe titulado “Infiltración de las cadenas de suministro de carga marítima. Delincuencia organizada, cocaína y el conspirador interno”, muestra la lista de los 39 puertos donde más droga se incautó en últimos estos dos años.
Una primera lista se basa en la incautación de droga utilizando el método de gancho ciego —colocación de bolsas de droga en la zona de carga interna de contenedores, seguida de su extracción, a medida que los contenedores se desplazan—. Aquí aparecen tres puertos ecuatorianos.
En el año 2023, el puerto de Guayaquil se ubicó en el tercer lugar. Aquí se incautó 21.833 kilogramos de cocaína. En el lugar 25 apareció el puerto de Posorja, donde se halló 726 kg de cocaína. Y en el lugar 28 se ubicó el puerto de Machala, donde se incautó 787 kg de cocaína.
Para el 2024, la situación poco cambió. Guayaquil se ubicó en quinto lugar, tras la incautación de 12.112 kg de cocaína. Machala apareció en el puesto 21, con 2.278 kg de cocaína incautados. Y Posorja se ubicó en el puesto 30, con 218 kg de cocaína incautada.
Incautación de cocaína alarmanteEl informe también muestra los puertos con la mayor cantidad de cocaína incautada en ocultaciones en estructuras de contenedores.
En 2023, Guayaquil apareció en el cuarto lugar, con 2.238 kg de cocaína incautada. El puerto de Machala apareció en el lugar 18, con 1.790 kg de cocaína incautada.
En 2024, Posorja se ubicó en octavo lugar con 1.487 kg de cocaína incautada. En el noveno lugar estuvo Machala con 956 kg de cocaína incautada. Y el puerto de Guayaquil se ubicó en onceavo lugar con 1.665 kg de cocaína incautada.
Puertos ecuatorianos que se volvieron indispensables para aumentar las finanzas del crimen organizado.
En 2023, Guayaquil apareció en el cuarto lugar, con 2.238 kg de cocaína incautada. El puerto de Machala apareció en el lugar 18, con 1.790 kg de cocaína incautada.
En 2024, Posorja se ubicó en octavo lugar con 1.487 kg de cocaína incautada. En el noveno lugar estuvo Machala con 956 kg de cocaína incautada. Y el puerto de Guayaquil se ubicó en onceavo lugar con 1.665 kg de cocaína incautada.
Puertos ecuatorianos que se volvieron indispensables para aumentar las finanzas del crimen organizado.
11 de septiembre de 2025
Posorja, el puerto estratégico de Ecuador convertido en la nueva puerta de la cocaína de América Latina hacia Europa
Radio Pichincha
En los últimos cinco años, Ecuador ha pasado de ser un país de tránsito a consolidarse como el principal punto de salida de droga de América Latina hacia Europa, según la Unidad de Drogas de Europol.
Posorja, el moderno puerto de aguas profundas inaugurado en 2019 con una inversión de USD 1.200 millones, se ha transformado en el epicentro de un fenómeno que preocupa a autoridades nacionales e internacionales: el ascenso de Ecuador como la primera puerta de entrada de cocaína latinoamericana hacia Europa.
Según datos de la policía y cifras compartidas con la Organized Crime and Corruption Reporting Project (Occrp), las incautaciones en Posorja se han disparado en los últimos años.
Solo en 2024 se decomisaron 15,4 toneladas de droga en el distrito donde se encuentra la terminal portuaria, casi tres veces más que el año anterior.
La tendencia se refleja también en Europa.
En Rotterdam, uno de los principales puertos del continente, Posorja se convirtió en 2024 en el número uno de América Latina en cuanto a cargamentos de cocaína incautados.
“Las autoridades portuarias de Rotterdam dijeron que incautaron más de seis toneladas de cocaína de Posorja en 2024, lo que fue casi el doble de la cantidad proveniente del siguiente puerto de carga más popular, Panamá”, expone Occrp.
Amberes y Hamburgo reportaron cifras similares, con un crecimiento sostenido de droga proveniente de este puerto ecuatoriano que incluso ha superado a Guayaquil, históricamente el principal centro de salida.
En el puerto belga, la cantidad de cocaína procedente de Posorja se triplicó entre 2021 y 2024, con más de 14,6 toneladas confiscadas en 27 incautaciones en 2024, según Occrp.
Robert Fay, jefe de la Unidad de Drogas de Europol, fue contundente en su diagnóstico:
“En los últimos cinco años, Ecuador ha emergido como —no probablemente—, sino definitivamente la puerta número uno de la cocaína que viene de América Latina hacia Europa”, señaló a Occrp.
Posorja, el moderno puerto de aguas profundas inaugurado en 2019 con una inversión de USD 1.200 millones, se ha transformado en el epicentro de un fenómeno que preocupa a autoridades nacionales e internacionales: el ascenso de Ecuador como la primera puerta de entrada de cocaína latinoamericana hacia Europa.
Según datos de la policía y cifras compartidas con la Organized Crime and Corruption Reporting Project (Occrp), las incautaciones en Posorja se han disparado en los últimos años.
Solo en 2024 se decomisaron 15,4 toneladas de droga en el distrito donde se encuentra la terminal portuaria, casi tres veces más que el año anterior.
La tendencia se refleja también en Europa.
En Rotterdam, uno de los principales puertos del continente, Posorja se convirtió en 2024 en el número uno de América Latina en cuanto a cargamentos de cocaína incautados.
“Las autoridades portuarias de Rotterdam dijeron que incautaron más de seis toneladas de cocaína de Posorja en 2024, lo que fue casi el doble de la cantidad proveniente del siguiente puerto de carga más popular, Panamá”, expone Occrp.
Amberes y Hamburgo reportaron cifras similares, con un crecimiento sostenido de droga proveniente de este puerto ecuatoriano que incluso ha superado a Guayaquil, históricamente el principal centro de salida.
En el puerto belga, la cantidad de cocaína procedente de Posorja se triplicó entre 2021 y 2024, con más de 14,6 toneladas confiscadas en 27 incautaciones en 2024, según Occrp.
Robert Fay, jefe de la Unidad de Drogas de Europol, fue contundente en su diagnóstico:
“En los últimos cinco años, Ecuador ha emergido como —no probablemente—, sino definitivamente la puerta número uno de la cocaína que viene de América Latina hacia Europa”, señaló a Occrp.
Seguridad y violencia desbordadas
Según Occrp, el puerto operado por DP World Posorja -esta compañía se asoció con Nobis Holding, cuyo CEO es la tía del presidente Daniel Noboa- bajo una concesión de 50 años, fue presentado como el más seguro y tecnológicamente avanzado del país, con escáneres, controles biométricos y estrictos protocolos de ingreso.
Sin embargo, la capacidad de las mafias para infiltrar la cadena logística ha puesto en jaque esas medidas.
Mientras la cocaína sale oculta en cargamentos de banano, flores o productos procesados, la violencia se multiplica en Posorja y sus alrededores.
En los cinco años previos a la apertura de la terminal hubo apenas 13 homicidios; desde 2020, esa cifra superó los 200.
Hoy, vecinos denuncian que las bandas obligan a pescadores a colaborar, utilizan viviendas como bodegas clandestinas y mantienen bajo amenaza a transportistas y trabajadores portuarios.
“Dos o tres personas son asesinadas por semana. Ya nadie se siente seguro, y las tiendas cierran temprano”, relató un habitante local bajo condición de anonimato a Occrp.
El desafío para Ecuador
Lo que debía ser un motor de desarrollo económico se ha convertido en un imán para las mafias transnacionales.
La ubicación estratégica del país, enclavado entre Colombia y Perú -los mayores productores de cocaína del mundo-, sumada a su papel como primer exportador mundial de banano, ha facilitado que las organizaciones criminales se camuflen en el comercio legal.
Las autoridades ecuatorianas aseguran que los decomisos son prueba de la fortaleza policial, pero en Posorja el clima es de miedo y desesperanza.
El auge del narcotráfico ha dejado una huella profunda: una comunidad pesquera que hoy vive marcada por la violencia, la desconfianza y el dominio de los cárteles.
Fuente: Occrp
Según Occrp, el puerto operado por DP World Posorja -esta compañía se asoció con Nobis Holding, cuyo CEO es la tía del presidente Daniel Noboa- bajo una concesión de 50 años, fue presentado como el más seguro y tecnológicamente avanzado del país, con escáneres, controles biométricos y estrictos protocolos de ingreso.
Sin embargo, la capacidad de las mafias para infiltrar la cadena logística ha puesto en jaque esas medidas.
Mientras la cocaína sale oculta en cargamentos de banano, flores o productos procesados, la violencia se multiplica en Posorja y sus alrededores.
En los cinco años previos a la apertura de la terminal hubo apenas 13 homicidios; desde 2020, esa cifra superó los 200.
Hoy, vecinos denuncian que las bandas obligan a pescadores a colaborar, utilizan viviendas como bodegas clandestinas y mantienen bajo amenaza a transportistas y trabajadores portuarios.
“Dos o tres personas son asesinadas por semana. Ya nadie se siente seguro, y las tiendas cierran temprano”, relató un habitante local bajo condición de anonimato a Occrp.
El desafío para Ecuador
Lo que debía ser un motor de desarrollo económico se ha convertido en un imán para las mafias transnacionales.
La ubicación estratégica del país, enclavado entre Colombia y Perú -los mayores productores de cocaína del mundo-, sumada a su papel como primer exportador mundial de banano, ha facilitado que las organizaciones criminales se camuflen en el comercio legal.
Las autoridades ecuatorianas aseguran que los decomisos son prueba de la fortaleza policial, pero en Posorja el clima es de miedo y desesperanza.
El auge del narcotráfico ha dejado una huella profunda: una comunidad pesquera que hoy vive marcada por la violencia, la desconfianza y el dominio de los cárteles.
Fuente: Occrp