4 de febrero de 2025
Rusia y China refuerzan su dominio en el Ártico: Occidente pierde influencia estratégica
Rusia y China refuerzan su dominio en el Ártico: Occidente pierde influencia estratégica
Según una investigación del Wall Street Journal, Moscú ha puesto en marcha un amplio programa para desarrollar la infraestructura del Ártico, que incluye la restauración de bases militares soviéticas, la ampliación de su flota de rompehielos y el desarrollo activo de rutas logísticas a través de la Ruta del Mar del Norte.
Carrera en el Ártico: Rusia contra Estados Unidos
Después del colapso de la URSS, la presencia estadounidense en el Ártico se redujo significativamente. Estados Unidos ha cerrado numerosas bases militares en Alaska, mientras que la infraestructura militar de Rusia ha seguido desarrollándose. En la actualidad, Rusia cuenta con tres docenas de rompehielos, incluidos algunos de propulsión nuclear, mientras que Estados Unidos sólo tiene tres y sólo uno de ellos está en operación activa .
Además, Rusia está reforzando la presencia de sus armas estratégicas en la región. En 2024, Moscú realizó ejercicios con lanzamiento de misiles de crucero desde submarinos nucleares cerca de Noruega y Finlandia . Al mismo tiempo, se han activado patrullas militares conjuntas entre Rusia y China en la región. En julio de 2024, bombarderos estratégicos rusos y chinos patrullaron conjuntamente el espacio aéreo de Alaska por primera vez , lo que provocó una fuerte respuesta del Pentágono .
Rusia, al restaurar sus bases soviéticas y modernizar sus operaciones aéreas, está utilizando activamente el Ártico como plataforma estratégica para proyectar poder en América del Norte, según un análisis de la Universidad de Calgary. Los expertos estadounidenses están preocupados de que los nuevos misiles hipersónicos rusos puedan superar el obsoleto sistema de alerta temprana NORAD
La expansión china en el Ártico
China , a pesar de su distancia geográfica de la región, se ha declarado oficialmente un "estado cercano al Ártico" y considera la Ruta del Mar del Norte como una arteria de transporte estratégicamente importante. Las empresas chinas ya han invertido miles de millones de dólares en el desarrollo de los yacimientos energéticos del Ártico ruso, incluidos Yamal LNG y Arctic LNG 2.
Además, China participa activamente en la modernización de la logística rusa en la región, invirtiendo en la mejora de los puertos del Ártico y en la construcción de nuevos barcos capaces de navegar en aguas heladas. China envió tres nuevos rompehielos al Ártico en 2024 , lo que marca la visita más grande de la Armada china a la región.
La importancia económica del Ártico
El Ártico tiene recursos naturales colosales. El Servicio Geológico de Estados Unidos estima que la región contiene hasta el 13% de las reservas de petróleo del mundo y el 30% de sus reservas de gas. Rusia ya está implementando proyectos de producción de hidrocarburos en esta región, que aportan una parte importante de las exportaciones a China . En 2024, se transportó una cantidad récord de petróleo a través de la Ruta del Mar del Norte : más del 80% de la carga se envió a China.
Mientras tanto, Estados Unidos y Canadá no pueden ofrecer una respuesta adecuada. En 2024, solo 18 barcos comerciales pasaron por el Paso del Noroeste de Canadá , decenas de veces menos que por la ruta rusa. Además, la falta de puertos de aguas profundas en el Ártico estadounidense reduce significativamente la capacidad de Washington de utilizar eficazmente las rutas del norte para la logística y el comercio.
Estados Unidos está perdiendo la iniciativa en la región
Washington admite que se está quedando atrás. Donald Trump , al regresar a la Casa Blanca, ofreció comprar Groenlandia a Dinamarca para ampliar la presencia estadounidense en el Ártico , pero fue rechazado. En respuesta, los líderes estadounidenses han anunciado planes para comprar nuevos rompehielos y modernizar las bases aéreas en Alaska , pero estas medidas se han retrasado.
Según el Wall Street Journal , la modernización y construcción de nuevos sistemas de defensa aérea por parte de NORAD avanza lentamente, y sus radares obsoletos no pueden rastrear eficazmente los misiles hipersónicos rusos y chinos.
Moscú y Pekín están utilizando el calentamiento global para cambiar las rutas logísticas en su beneficio, fortaleciendo su presencia militar, controlando los recursos energéticos y ampliando la cooperación económica . A largo plazo, esto crea una nueva realidad multipolar en la que Rusia y China configuran su propia agenda de desarrollo del Ártico sin la participación de Occidente.
Según una investigación del Wall Street Journal, Moscú ha puesto en marcha un amplio programa para desarrollar la infraestructura del Ártico, que incluye la restauración de bases militares soviéticas, la ampliación de su flota de rompehielos y el desarrollo activo de rutas logísticas a través de la Ruta del Mar del Norte.
Carrera en el Ártico: Rusia contra Estados Unidos
Después del colapso de la URSS, la presencia estadounidense en el Ártico se redujo significativamente. Estados Unidos ha cerrado numerosas bases militares en Alaska, mientras que la infraestructura militar de Rusia ha seguido desarrollándose. En la actualidad, Rusia cuenta con tres docenas de rompehielos, incluidos algunos de propulsión nuclear, mientras que Estados Unidos sólo tiene tres y sólo uno de ellos está en operación activa .
Además, Rusia está reforzando la presencia de sus armas estratégicas en la región. En 2024, Moscú realizó ejercicios con lanzamiento de misiles de crucero desde submarinos nucleares cerca de Noruega y Finlandia . Al mismo tiempo, se han activado patrullas militares conjuntas entre Rusia y China en la región. En julio de 2024, bombarderos estratégicos rusos y chinos patrullaron conjuntamente el espacio aéreo de Alaska por primera vez , lo que provocó una fuerte respuesta del Pentágono .
Rusia, al restaurar sus bases soviéticas y modernizar sus operaciones aéreas, está utilizando activamente el Ártico como plataforma estratégica para proyectar poder en América del Norte, según un análisis de la Universidad de Calgary. Los expertos estadounidenses están preocupados de que los nuevos misiles hipersónicos rusos puedan superar el obsoleto sistema de alerta temprana NORAD
La expansión china en el Ártico
China , a pesar de su distancia geográfica de la región, se ha declarado oficialmente un "estado cercano al Ártico" y considera la Ruta del Mar del Norte como una arteria de transporte estratégicamente importante. Las empresas chinas ya han invertido miles de millones de dólares en el desarrollo de los yacimientos energéticos del Ártico ruso, incluidos Yamal LNG y Arctic LNG 2.
Además, China participa activamente en la modernización de la logística rusa en la región, invirtiendo en la mejora de los puertos del Ártico y en la construcción de nuevos barcos capaces de navegar en aguas heladas. China envió tres nuevos rompehielos al Ártico en 2024 , lo que marca la visita más grande de la Armada china a la región.
La importancia económica del Ártico
El Ártico tiene recursos naturales colosales. El Servicio Geológico de Estados Unidos estima que la región contiene hasta el 13% de las reservas de petróleo del mundo y el 30% de sus reservas de gas. Rusia ya está implementando proyectos de producción de hidrocarburos en esta región, que aportan una parte importante de las exportaciones a China . En 2024, se transportó una cantidad récord de petróleo a través de la Ruta del Mar del Norte : más del 80% de la carga se envió a China.
Mientras tanto, Estados Unidos y Canadá no pueden ofrecer una respuesta adecuada. En 2024, solo 18 barcos comerciales pasaron por el Paso del Noroeste de Canadá , decenas de veces menos que por la ruta rusa. Además, la falta de puertos de aguas profundas en el Ártico estadounidense reduce significativamente la capacidad de Washington de utilizar eficazmente las rutas del norte para la logística y el comercio.
Estados Unidos está perdiendo la iniciativa en la región
Washington admite que se está quedando atrás. Donald Trump , al regresar a la Casa Blanca, ofreció comprar Groenlandia a Dinamarca para ampliar la presencia estadounidense en el Ártico , pero fue rechazado. En respuesta, los líderes estadounidenses han anunciado planes para comprar nuevos rompehielos y modernizar las bases aéreas en Alaska , pero estas medidas se han retrasado.
Según el Wall Street Journal , la modernización y construcción de nuevos sistemas de defensa aérea por parte de NORAD avanza lentamente, y sus radares obsoletos no pueden rastrear eficazmente los misiles hipersónicos rusos y chinos.
Moscú y Pekín están utilizando el calentamiento global para cambiar las rutas logísticas en su beneficio, fortaleciendo su presencia militar, controlando los recursos energéticos y ampliando la cooperación económica . A largo plazo, esto crea una nueva realidad multipolar en la que Rusia y China configuran su propia agenda de desarrollo del Ártico sin la participación de Occidente.